普力L-HM抗磨液压油(普通)
长城牌普力L-H M抗磨液压油(普通)是以精制的高品质基础油和添加剂,采用国际先进
技术水平的生产工艺调合而成,可广泛用于工业、航运和移动式机械设备的中、低压液压
系统的润滑。本产品按照40℃运动黏度分为32、46、68、100、150等牌号。
产品特点
◎ 良好的抗磨损性能,有效减少液压泵的磨损,延长泵及系统的运转寿命
◎ 良好的氧化安定性能
◎ 良好的防锈及防腐蚀性能
◎ 良好的橡胶适应性,有效保护密封材料,防止泄漏
◎ 良好的抗乳化性能
◎ 良好的抗泡性能
技术规格
产品符合以下规格:
◎ GB 11118.1
应用范围
◎ 广泛适用于工业、航运和移动式机械设备的中、低压液压系统
包装规格
◎ 170KG/200L钢桶
典型数据
项目
普力L-HM抗磨液压油(普通)
黏度等级
32
46
68
运动黏度(40℃),mm2/s
33.40
46.64
67.99
闪点(开口),℃
218
238
245
倾点,℃
-15
-12
-9
疑问解答
液压油按照等级可分为:
L-HL液压油抗氧防锈型液压油;
L-HM液压油抗磨液压油,在HL基础上改善了抗磨性;
L-HG液压油液压导轨油,在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性;
L-HV液压油低温液压油,在HM基础上改善了低温特性;
L-HS液压油低温液压油,比HV有更低的倾点。
高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性,通过了高压泵台架试验。
液压油乳化后的除水措施
?静置油箱1~3天,让水分分离;
?可同时将油温加热至65℃左右,以加速油水分离;
?每班放去底部游离水;
?将乳化层油放出并收集好,以作进一步处理;
?剩下的油可正常使用。
液压油过滤器堵塞频繁的原因
可能原因
解决方法
油内杂质及颗粒
含量太高
对油进行过滤或系统
清洗后换油
油泥太多
系统清洗后换油
水分污染
消除水分污染源并去除
系统内水分
过滤器太精
依设备商要求使用较粗滤器
油品清洁分散性差
使用清洁分散性好的油品
液压元部件生锈或腐蚀的原因
可能原因
解决措施
水分污染严重
消除污染源并除水
油品**出使用期
更换合格新油
油品防锈防腐性差
更换质量好油品
工作环境有强酸
采取防护措施
液压系统泵有异常噪音
可能原因
解决措施
进油量太小
检查管路及滤器是否阻塞
油内含气泡
检查并消除气泡来源
油粘度太高
使用较低粘度油品
过滤器脏或流量小
更换滤器并清洁油品
泵与驱动马达连接轴心偏差
校正
泵异常磨损
检查泵,必要时更换
液压泵及管路漏油
可能原因
解决措施
油温高造成密封圈加速老化
提高冷却效率,降低油温
密封圈质量差
更换质量好的密封圈
所用液压油与密封圈相容性差
选用相容性佳的液压油
泵压力**过上限
调节或更换溢流阀
油粘度太低
依设备商推荐使用较高粘度油品
管路损坏,接头松
更换管路,拧紧接头
液压油更换新油程序
?停机,移去空气滤芯及注油滤芯;
?用泵抽去油箱内液压油;
?打开人孔盖并检查密封圈,若损坏则更换;
?打开底部放泄螺塞,将油箱内残油放净;
?依设备商建议用清洗剂清洗油箱并用压缩空气吹干;
?或用干净的布将油箱擦干净,并用面团沾去内部杂质;
?装上人孔盖并拧紧螺丝;
?拧紧放泄螺塞,放入空气滤芯及加油口滤芯;
?用加油小车将新油通过加油口滤芯注入油箱。
液压油过滤器堵塞频繁的原因 | |
可能原因 | 解决方法 |
油内杂质及颗粒 | 对油进行过滤或系统 |
含量太高 | 清洗后换油 |
油泥太多 | 系统清洗后换油 |
水分污染 | 消除水分污染源并去除 |
系统内水分 | |
过滤器太精 | 依设备商要求使用较粗滤器 |
油品清洁分散性差 | 使用清洁分散性好的油品 |
液压元部件生锈或腐蚀的原因 | |
可能原因 | 解决措施 |
水分污染严重 | 消除污染源并除水 |
油品**出使用期 | 更换合格新油 |
油品防锈防腐性差 | 更换质量好油品 |
工作环境有强酸 | 采取防护措施 |
可能原因 | 解决措施 |
进油量太小 | 检查管路及滤器是否阻塞 |
油内含气泡 | 检查并消除气泡来源 |
油粘度太高 | 使用较低粘度油品 |
过滤器脏或流量小 | 更换滤器并清洁油品 |
泵与驱动马达连接轴心偏差 | 校正 |
泵异常磨损 | 检查泵,必要时更换 |
可能原因 | 解决措施 |
油温高造成密封圈加速老化 | 提高冷却效率,降低油温 |
密封圈质量差 | 更换质量好的密封圈 |
所用液压油与密封圈相容性差 | 选用相容性佳的液压油 |
泵压力**过上限 | 调节或更换溢流阀 |
油粘度太低 | 依设备商推荐使用较高粘度油品 |
管路损坏,接头松 | 更换管路,拧紧接头 |